Βατοπαίδι στα Τζουμέρκα;;;

Πήρα ένα mail από ένα "λιοντάρι", που με σκούντησε να δω κάτι...
Το mail με έστελνε σε μια ανάρτηση του tromaktiko.
Διαβάστε και θα σας πω μετά:


"Αν νομίζουμε εμείς οι πολίτες πως Βατοπέδι υπάρχει μόνο ένα μάλλον γελαστήκαμε!!!
Στο νομό Άρτας και πιο συγκεκριμένα στην περιφέρεια των Τζουμέρκων, τις δυο τελευταίες δεκαετίες υποβλήθηκαν από τους κατα τόπους αναγκαστικούς συνεταιρισμούς αιτήματα αναγνώρισης απέραντων δασικών εκτάσεων. Υπέπεσαν στην αντίληψή μου δυο από αυτές και εκρεμεί προς αναγνώριση και τρίτη.
Οι κάτοικοι των χωριών αυτών αγόρασαν (εξαγόρασαν απο τους Τούρκους) πριν το 1900 εκτάσεις της τάξης των πέντε δέκα και οκτώ περίπου χιλιάδων στρεμμάτων.
Τι εκτάσεις όμως αιτήθηκαν και αναγνώρισαν σαν ιδιωτικές έναντι του ελληνικού δημοσίου;

32.250 στρέμματα έναντι 5.207 που αγοράστηκαν. 80.000 στρέμματα έναντι περίπου 10.000 και όπως προείπα εκκρεμεί προς αναγνώριση έκταση 72.040στρ. έναντι 8290 που αγοράστηκαν απο τους μεριδιούχους.

Σε ότι αφορά την τρίτη περίπτωση, εκτός από το γεγονός της απέραντης δημόσιας έκτασης που επιχειρείται να αλλάξει ιδιοκτήτη, στο αίτημα αναγνώρισης υπέρ του οικείου συνεταιρισμού που έγινε συμπεριλαμβάνονται δύο χωριά, όλοι οι οικισμοί, ατομική και εκκλησιαστική περιουσία,δάση, βοσκότοποι,ποτάμια κ.ο.κ., ενώ η πλειοψηφία των κατοίκων της περιοχής αγνοεί το γεγονός ότι μπορεί να βρεθεί στα δικαστήρια διεκδικώντας ...τις ιδιοκτησίες τους!!!
ΝΑΙ σωστά καταλάβατε!!!
Αιτήθηκαν στο ΣΙΔ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ αναγνώριση συνεχόμενης έκτασης ως δάσους 72040 στρεμμάτων χωρίς να εξαιρέσουν τίποτα.
Και επειδή ούτε την έκταση καταμέτρησαν σωστά, η έκταση που αιτήθηκαν για αναγνώριση είναι κατά 5000 στρ. περίπου μεγαλύτερη από την συνολική έκταση των δύο χωριών αρμοδιότητας του συνεταιρισμού.
Η έκταση αναγνωρίστηκε μερικώς απο το ΣΙΔ Ιωαννίνων το 2006.
Εκρεμεί υπουργική απόφαση απο τον αρμόδιο υφυπουργό κ. Μωραΐτη στον οποίο βρίσκεται ο σχετικός φάκελος.
Φάκελος τον οποίο άγνωστος και σε άγνωστο χρόνο παραποίησε, αφού βρίσκονται πλέον σε αυτόν "ταπιά" που δεν υπήρχαν, χωρίς καμία θεώρηση από την υπηρεσία που τα εξέδωσε αλλά το κυριώτερο αφορούν γεωγραφική περιοχή σε απόσταση 50χλμ μακριά της περιοχής του αιτούντα την αναγνώριση.
Προφανώς κάποιος επιχειρεί να πετύχει το σκοπό του παραπλανώντας τους πάντες.
Τι θα πράξει άραγε το αρμόδιο Υπουργείο?
Και μήπως επιτέλους κάποιος ανώτερος λειτουργός της δικαιοσύνης πρέπει να παρέμβει ώστε να σταματήσει η καταστρατήγηση της δημόσιας περιουσίας αλλά και της ατομικής ιδιοκτησίας?"

ΚΕΝΤΡΙ: Η φωτογραφία που έχει βάλει το tromaktiko είναι από το Αθαμάνιο αν δεν κάνω λάθος και η υπόθεση όπως καταλαβαίνετε, αν είναι έτσι όπως την λένε, είναι πολύ μεγάλη...
Ευχαριστώ το "λιοντάρι" για το σκούντημα...
Για να δούμε τι θα δούμε...

"Πράσινη" κοροϊδία...

Από τις αρχές της βδομάδας ισχύει το λεγόμενο "Πράσινο Πιστοποιητικό" για τα ακίνητα. Χωρίς αυτό, δεν μπορούν πια να γίνονται αγοραπωλησίες ή μεταβιβάσεις ή ενοικιάσεις ακινήτων...
Ακούγεται ωραίο, ακούγεται οικολογικό, ακούγεται περιβαλλοντικά ευαίσθητο, είναι όμως;
Αμ δεν είναι!!!
Αυτό που πραγματικά ισχύει είναι ότι αρκεί να έχει το ακίνητο μελέτη που θα θα καταγράφει τη κατανάλωση ενέργειας για θέρμανση και κλιματισμό και ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ. Αν θα προχωρήσουμε στις κατάλληλες διορθώσεις, αυτό είναι δικιά μας δουλειά και δεν μας υποχρεώνει ΚΑΝΕΝΑΣ!!!
Άρα; Γιατί όλη αυτή η ιστορία;


Μα κουτά μου παιδιά, απλά για να πληρωθεί το απαραίτητο παράβολο (μην ξεχνάτε "Λεφτά ΔΕΝ υπάρχουν") και για να δοθεί κι ένα δωράκι 185 ευρώ (minimum αμοιβή) στον ηλεκτρολόγο-μηχανικό, που ονομάζεται πια ενεργειακός επιθεωρητής, που θα συντάξει την μελέτη...
Αλήθεια, θυμάμαι καλά ή πάλι παλαβομάρες λέω, όταν σκέφτομαι ότι το άνοιγμα των "κλειστών" επαγγελμάτων θα εξαφάνιζε τις ελάχιστες αμοιβές;

Πράσινο Quiz...

Η φωτογραφία είναι από την συνέντευξη Τύπου του υφυπουργού ΠΕΧΩΔΕ, Μαγκριώτη στο Βυζαντινό.
Το θέμα: Κατασκευή της Ιόνιας οδού, ίσως ΤΟ μεγαλύτερο θέμα για την Άρτα και την Ήπειρο γενικότερα...
Το Quiz: Ποιός από τους παρευρισκόμενους κρυφοκοίταγε το ρολόι του και μουρμούραγε συνέχεια: "άντε, να τελειώνουμε, έχουμε και σοβαρότερες δουλειές να κάνουμε"!!!
Hint: Έχει ιδιαίτερες συμπάθειες σε γνωστό Γιαννώτικο site...

Ο δικός μας πού ήτανε;

Η κατάσταση των οδικών αξόνων στην δυτική Ελλάδα και άλλα θέματα αρμοδιότητας ΥΠΕΧΩΔΕ απασχόλησαν την Τρίτη 1η Σεπτεμβρίου, τη σύσκεψη τριών νομαρχών της περιφέρειας.
Ο Νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας, Θύμιος Σώκος , ο Νομάρχης Λευκάδος κ. Αραβανής και ο Νομάρχης Πρέβεζας κ. Βασίλης Ιωάννου συναντήθηκαν και μίλησαν για τον οδικό αποκλεισμό της Δυτικής Ελλάδας και της Ηπείρου ειδικότερα.
Μίλησαν για τις χρονοβόρες διαδικασίες και για τα γραφειοκρατικά κωλύματα που βάζει το ίδιο το ΥΠΕΧΩΔΕ (άγνωστο γιατί) και δήλωσαν ότι δεν θέλουν να βρίσκονται σε κόντρα με το Υπουργείο, αλλά αντίθετα ψάχνουν τρόπους να συνεργαστούνε μαζί του, παρά τα όποια προβλήματα.
Και οι τρεις ήταν ιδιαίτερα οξείς στους χαρακτηρισμούς τους για τον Σουφλιά, τον οποίον κατηγόρησαν ότι ουσιαστικά εμπαίζει τους κατοίκους της Δυτικής Ελλάδας και της Ηπείρου, με την επιλογή του να παραπέμπει το οποιοδήποτε θέμα στην Ολομέλεια του Ελεγκτικού Συμβουλίου, πράγμα που σημαίνει πολύ μεγάλο χάσιμο χρόνου και διαιώνιση της απομόνωσης.
Μην ξεχνάμε ότι ουσιαστικά στην Ιόνια οδό δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει καν οι απαλλοτριώσεις!!! Οι παρακάμψεις Αγρινίου και Αμφιλοχίας αποτελούσαν ξεχωριστά έργα που είχαν δημπορατηθεί πολλά χρόνια πριν την Ιόνια οδό...
ΥΓ : Οι άλλοι τρείς Νομάρχες της Ηπείρου (Ιωαννίνων, Θεσπρωτίας, Άρτας), που συμπτωματικά ανήκουν στη Ν.Δ. είναι ικανοποιημένοι με τα μέχρι τώρα οδικά έργα στις περιοχές τους;

Και άντε για τον Θεσπρωτίας και τον Ιωαννίνων να πάω πάσο, αυτοί γεύονται την Εγνατία οδό...
Ο δικός μας, ο Παπαβασιλείου θεωρεί ότι η Άρτα πάει καλά από απόψεως οδοποιΐας, προσβασιμότητας, προσπελασιμότητας, αναπτυξιακών υποδομών; Ή μήπως ικανοποιείται με την έγκριση κάποιων μικροκονδυλίων για αποκατάσταση;
Χαλικοπασπάλα το ονομάζει μια τοπική εφημερίδα!!!

Γιατρέ μου θα πονέσω;

Πριν από λίγο, ο Υπουργός ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. κύριος Σουφλιάς ανακοίνωσε ότι :

"Από το Σεπτέμβριο του 2011 θα θεσπιστεί πράσινος δακτύλιος και τα αυτοκίνητα που έχουν χαμηλούς ρύπους από 140 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο και κάτω, θα κυκλοφορούν συνεχώς.

Τα Ι.Χ. που κυκλοφόρησαν πριν το 1995 δεν θα επιτρέπεται να κυκλοφορούν εντός του δακτυλίου τις ώρες που ισχύει, ενώ για τα ενδιάμεσα οχήματα θα ισχύσει το μέτρο των μονών-ζυγών.

Ο κ. Σουφλιάς δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να διευρυνθούν τα όρια του δακτυλίου."

Εγώ πάντως, όποτε ακούω ότι επιβάλλεται κάποιον νέο μέτρο, όποιου χρώματος και να είναι, πράσινου, μωβ, ροζ, ...φοβούμαι !!!
Κι άμα λένε και για δακτύλιο, όλο κάτι ουρολόγους σκέφτομαι και κάτι εξετάσεις για προστάτη...
Κανάς δακτύλιος στις τσιμινιέρες της Χαλυβουργικής και της ΔΕΗ προβλέπεται ή τζάμπα περιμένω;

Απίστευτα πράγματα!!! ΥΠΕΧΩΔΕ και εργολάβοι δεν τηρούνε ούτε τα προσχήματα...

Χθες στον Αμμότοπο Άρτας υπήρξε συνάντηση μεταξύ εκπροσώπων του ΥΠΕΧΩΔΕ, της ΤΕΡΝΑ που κατασκευάζει την Ιόνια οδό, του Δημάρχου Κοσμά και των κατοίκων που από τα κτήματά τους θα περάσει (σύμφωνα με τον σχεδιασμό) ο δρόμος.
Μέχρι τώρα στα θέματα απαλλοτριώσεων ισχύει ότι "Όταν γίνεται μια απαλλοτρίωση προηγείται ο καθορισμός προσωρινής τιμής μονάδος, από το Πρωτοδικείο μετά από σχετική δικάσιμο και προβλέπεται η κατάθεση ολόκληρου του ποσού της αποζημίωσης με βάση την τιμή μονάδος προκειμένου να ξεκινήσουν εργασίες σε ιδιωτικές εκτάσεις."
Τώρα αυτό που πάνε να προωθήσουνε είναι "αρχική καταβολή αντιτίμου με την μορφή ενοικίου προκειμένου να ξεκινήσουν εργασίες και την ολοκληρωτική αποζημίωση των εκτάσεων στο μέλλον".
Τους λένε δηλαδή, θα σας δώσουμε τώρα ΕΝΑ ευρώ το τετραγωνικό, θα ξεκινήσουμε τον δρόμο και σε ένα χρόνο θα πάρετε τα υπόλοιπα...
Με το δίκιο του ξεσπάθωσε κι ο Δήμαρχος και πριν αποχωρήσει λέγοντας κάποια ...Γαλλικά, είπε : «Δεν μπορεί να έρχεσαι και να λες στον κόσμο αυτό, να αφήσουν τα χωράφια τους και να κόψουν τα δένδρα τους και να γκρεμίσουν τους στάβλους τους και να τους δώσεις 1 ευρώ το τετραγωνικό χωρίς να έχουν άλλους πόρους να ζήσουν για ένα χρόνο ή ακόμη περισσότερο αφού κανείς δεν τους διαβεβαιώνει ότι θα δοθούν οι αποζημιώσεις σε ένα χρόνο σίγουρα ή ότι θα γίνει σίγουρα ο δρόμος στα χρονοδιαγράμματα που αναφέρονται αυτοί. Καμία τέτοια συμφωνία και υποχώρηση. Να δοθούν οι αποζημιώσεις εξ ολοκλήρου στους κατοίκους και στο Δήμο για τις κοινοτικές εκτάσεις».

Τι κρίμα που δεν ψηφίζουν οι αργυροπελεκάνοι και οι γαρίδες!!!

Όλοι ασχολούνται με τις Ευρωεκλογές και έχουνε ξεχάσει ότι την Παρασκευή, 2 μέρες νωρίτερα, είναι η Παγκόσμια Μέρα Περιβάλλοντος.
Εδώ στην Άρτα, στις όχθες του Αμβρακικού Κόλπου, αναλογιζόμαστε ότι πέρασε ένας χρόνος από τότε που υπογράφτηκε με τυμπανοκρουσίες η ΚΥΑ για την προστασία του Εθνικού Πάρκου Αμβρακικού, αλλά δυστυχώς δεν έχει γίνει τίποτε για την υλοποίησή της...
Και όχι μόνο αυτό, αλλά αντίθετα υπήρξε μεγάλο πισωγύρισμα, καθώς ο Φορέας Διαχείρισης Αμβρακικού είναι ακέφαλος, μετά την παραίτηση του Προέδρου του, του Χρήστου Σπηλιά, που τον ακολούθησαν πολλά μέλη του Δ.Σ., διαμαρτυρόμενα επειδή ο Φορέας χωρίς προσωπικό και με αυξημένες αρμοδιότητες, λόγω ΚΥΑ, δεν μπορεί να τα βγάλει πέρα...
Μόνο φήμες ακούγονται για κάποιον διαγωνισμό που ΘΑ γίνει για φύλακες, περιβαλλοντολόγους, χημικούς, γεωλόγους, αλλά κανένας από το ΥΠΕΧΩΔΕ δεν είναι σε θέση να πει κάτι ουσιαστικό. Και σα να μην έφταναν όλα αυτά, το ΥΠΕΧΩΔΕ ανακοίνωσε ότι ο Φορέας Διαχείρισης Αμβρακικού είναι ένας από τους Φορείς του Δημοσίου που θα συγχωνευτούν για να εξοικονομηθούν χρήματα.
Ωραία αντίληψη έχεις για το "ΠΕ" του ΥπεΧΩΔΕ σου κ. Σουφλιά μας.

Ο Αμβρακικός είναι ο μεγαλύτερος υγρότοπος της Ελλάδας, αποτελεί περιοχή προστατευμένη από την Συνθήκη Ramsar και είναι καταφύγιο για πολλά και σπάνια είδη ορνιθοπανίδας.
Φυσικά, η πλούσια αυτή ορνιθοπανίδα δεν είναι τυχαία, αφού τα δύο μεγάλα ποτάμια της περιοχής (Άραχθος και Λούρος) με τις προσχώσεις τους,σε συνδυασμό και με την παρουσία του ανθρώπου, έχουν διαπλάσει εδώ και αιώνες ,ιδιαίτερα στο βόρειο τμήμα του κόλπου, ένα μοναδικό μωσαϊκό.
Υφάλμυρες ρηχές λιμνοθάλασσες, αλμυρόβαλτοι και βαλτοτόπια πλαισιώνονται από τη μεριά της ξηράς με μεγάλη ποικιλία καλλιεργειών, ενώ ένας δαιδαλώδης ιστός από θαμνοφράχτες, δασύλλια και κανάλια σπάει τη μονοτονία της Αρτινής πεδιάδας. Εδώ στο βάλτο της Ροδιάς, βρίσκεται και ο μεγαλύτερος σε έκταση καλαμώνας της Ελλάδας ενώ οι λιμνοθάλασσες πλαισιώνονται από τη μεριά του κόλπου με λουρονησίδες αποτελούμενες από εκατομμύρια όστρακα.
Δικαιωματικά λοιπόν ο Αμβρακικός έχει χαρακτηριστεί και επίσημα Υγρότοπος Διεθνούς Σημασίας.

Εκτός όμως από έναν ορνιθολογικό παράδεισο, εδώ έχεις την ευκαιρία κύριε Σουφλιά, με λίγη τύχη και αρκετή υπομονή, να ζήσεις συναρπαστικές και αξέχαστες εμπειρίες, όπως το ερωτικό κάλεσμα των τσακαλιών ένα σούρουπο του Απρίλη στο Μαυροβούνι, το ευέλικτο κολύμπι της βίδρας σε κάποιο αποστραγγιστικό κανάλι, τη συντροφιά των παιχνιδιάρικων ρινοδέλφινων στη διάρκεια μιας απογευματινής βαρκάδας και τις βαριές ρυθμικές αναπνοές μιας θαλάσσιας χελώνας καθώς αναδύεται στα ανοιχτά της Κορωνησίας ή της Σαλαώρας.
Μπορεί να μην τον έφτιαξε ο "ΑΚΤΩΡ", αλλά για όλους εμάς, Αρτινούς, Πρεβεζιάνους, Αιτωλοακαρνάνες, κύριε Σουφλιά μας, ο Αμβρακικός σημαίνει πολλά και δεν θα σταυρώσουμε τα χέρια, περιμένοντας πότε θα πεθάνει...

Η κατάρα της Κατάρας...

"Προβλήματα παρουσιάζει η κυκλοφορία στο ορεινό επαρχιακό οδικό δίκτυο και στον εθνικό δρόμο Ιωαννίνων - Τρικάλων, στην περιοχή της Κατάρας, όπου η κυκλοφορία γίνεται μόνο με αλυσίδες … Η Τροχαία εφιστά την προσοχή στους οδηγούς, ενώ μηχανήματα γκρέιντερ καθαρίζουν συνεχώς το δρόμο …".
Πρόκειται για μια είδηση που κυριαρχούσε στα δελτία ειδήσεων με την έλευση των πρώτων ημερών του χειμώνα, ενώ συχνά-πυκνά συνοδευόταν από τη φράση, "νταλίκα δίπλωσε στην Κατάρα με αποτέλεσμα να διακοπεί η κυκλοφορία…".
Το σημείο της Εθνικής οδού Τρικάλων - Ιωαννίνων με το διάσημο όνομα Κατάρα αποτέλεσε τον "εφιάλτη", επί δεκαετίες, για χιλιάδες οδηγούς, οι οποίοι κάθε φορά που προσπαθούσαν να τη διασχίσουν προσεύχονταν, ελπίζοντας να φτάσουν σώοι και αβλαβείς μέχρι την άλλη πλευρά, των Ιωαννίνων ή των Τρικάλων.
"Η Κατάρα αποτέλεσε μια διαδρομή που υποχρεωτικά συνέδεε την Ήπειρο με τη Θεσσαλία και τη Βόρεια Ελλάδα. Οι οδηγοί που διέρχονταν από αυτό το σημείο το χειμώνα, με δύσκολες και δυσμενείς καιρικές συνθήκες, έπρεπε να είναι αρκετά προσεκτικοί, καθώς είχαμε πολλά ατυχήματα", αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Βασίλης Τζιμουράγκας, πρόεδρος του συνδικάτου χερσαίων και εμπορευματικών μεταφορών Θεσσαλίας - Κεντρικής Ελλάδας και Δυτικής Μακεδονίας.
Αυτοκίνητα γλιστρούσαν στον πάγο και στο χιόνι και αιτία δεν ήταν ο οδηγός, αλλά οι πλαγιομετωπικοί άνεμοι που έπνεαν στο συγκεκριμένο σημείο, με αποτέλεσμα τα οχήματα να βγαίνουν εκτός πορείας. Η μεγάλη κούραση στους οδηγούς και το μεγάλο κοστολόγιο είχαν ως αποτέλεσμα την επιβάρυνση των καταναλωτών, αλλά και την πολύ μεγάλη φθορά στα αυτοκίνητα. Με τα έργα που παραδόθηκαν στην κυκλοφορία, η Κατάρα πλέον- ευτυχώς- αποτελεί παρελθόν, αφού οι οδηγοί δεν είναι αναγκασμένοι να διέλθουν από αυτήν. Αυτό, σύμφωνα με τον κ. Τζιμουράγκα, αποτελεί μια εξέλιξη σημαντική για τα φορτηγά εθνικών ή διεθνών μεταφορών, που έχει ως αποτέλεσμα αφενός μεν τη μεγαλύτερη οικονομία χρόνου, αφετέρου δε τη λιγότερη φθορά στα αυτοκίνητα.
Πάντως, ο ίδιος δεν παραλείπει να τονίσει πως αυτό δεν πρέπει να αποτελέσει την αφορμή για να προσαρμόσουν οι αρμόδιοι πάνω στην Εγνατία μεγάλες τιμές διοδίων, καθώς κάτι τέτοιο "θα έχει το ίδιο ακριβώς αποτέλεσμα όταν λειτουργούσε και η Κατάρα".
"Μια τέτοια εξέλιξη- σημειώνει ο κ. Τζιμουράγκας- θα εξαντλήσει αυτοκινητιστές και καταναλωτές".
από epirusgate

Μια βόλτα στην παράκαμψη Αγρινίου...

Αισθητή η μείωση της κυκλοφορίας στη υπάρχουσα εθνική οδό

Ο κόμβος στο Κεφαλόβρυσο

Το ταξίδι αρχίζει..

Έξοδος Αγγελοκάστρου

Η συνάντηση με τον Αχελώο..


Οζερός..

Έξοδος Ρίγανης

Έξοδος προς Αγρίνιο

Κόμβος Κουβαρά

(οι φωτογραφίες είναι από το agrinionews.gr)

Άντε, μπας και δούμε και μια άσπρη μέρα... Μπας και λιγοστέψει το αίμα...

Και τα υπόλοιπα τμήματα κύριε Σουφλιά, πότε στο περίπου θα τελειώσουν; Κύριε Σουφλιά με ακούς; Όχι τώρα που θα τελειώσουν οι εκλογές, να "κάτσουμε", με ακούς;

Δήλωσες πως θα τελειώσει το 2013. Να φανταστώ ότι εννοείς 2023;
Έλα ας το παζαρέψουμε, ας τελειώσει το 2018 και όλα καλά, κανένα παράπονο, μ' ακούς;
Μπα, μάλλον του φωνάζω από το κουφό το αυτί!!!

Το τέλειωσες μωρέ; Κόλλα το!!!

Έδωσαν στην κυκλοφορία την παράκαμψη Αγρινίου, μαζί με τμήμα 35 χιλιομέτρων της Ιόνιας Οδού, από Κεφαλόβρυσο μέχρι κόμβο Κουβαρά.

Τα ΜΜΕ πάντως τράβηξαν φωτογραφίες με την ψυχή τους και πολλοί φίλοι και ΚΟΥΜΠΑΡΟΙ του Σαρακατσάνου απ' όλη την Δυτική Ελλάδα πήγαν να κάνουνε το απαραίτητο μπούγιο και για να φαίνεται πολύς κόσμος στις κάμερες και επειδή μια φωτογραφία δίπλα από επίσημο είναι καλή για βιογραφικό...

Οι Αρτινοί που με διαβάζετε, αναγνωρίζετε κανέναν σε αυτή την φωτογραφία; Άντε να σας βοηθήσω, προς τα δεξιά κοιτάξτε...

Δίνουν αύριο στην κυκλοφορία την παράκαμψη Αγρινίου!

Με όλα τα στρώματα ασφάλτου;


Αύριο τελικά, θα δοθεί στην κυκλοφορία η Παράκαμψη του Αγρινίου δηλαδή το πρώτο τμήμα της Ιόνιας Οδού στην Αιτωλοακαρνανία μήκους 35 χλμ.
Το έργο θα επισκεφτεί ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς στο πλαίσιο «επιθεώρησης – εξπρές» του έργου της Ιόνιας Οδού, μιας και νωρίτερα θα επισκεφτεί εργοτάξιο έξω από το Μεσολόγγι.
Με την παράδοση στην κυκλοφορία του συγκεκριμένου τμήματος,θα μειωθεί κατά περίπου μισή ώρα το ταξίδι των κατοίκων της Βορειοδυτικής Ελλάδος,προς την Αθήνα και την Πάτρα.

Το πρόγραμμα της επίσκεψης του Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ είναι το ακόλουθο:
10:30: Επίσκεψη στη σήραγγα Καληδόνας ( Σημείο Συνάντησης με ΜΜΕ)
11:30: Άφιξη στην αρχή της παράκαμψης Αγρινίου, στην θέση Κεφαλόβρυσο - Παράδοση στην κυκλοφορία του τμήματος της Ιόνιας Οδού Κεφαλόβρυσο- Κουβαράς, μήκους 35 χιλιομέτρων.
Δηλώσεις στα ΜΜΕ
από epirusgate

ΚΕΝΤΡΙ : Πρίν από εβδομάδες, ένας φίλος που δουλεύει στο εργοτάξιο της παράκαμψης, μου είχε πει ότι δουλεύουνε νύχτα-μέρα γιατί στις 30 Μαΐου ο Σουφλιάς θέλει να την εγκαινιάσει.
- Ρε μεγάλε, του λέω, θα προλάβετε;
- Έλα μωρέ, για τα κανάλια είναι όλη η δουλειά, εκλογές έχουμε. Θα την εγκαινιάσει και μετά θα την ξανακλείσουμε για να συνεχίσουμε την δουλειά, να ρίξουμε την τελευταία στρώση ασφάλτου...
- Κόκκαλο εγώ...

Πρώτα κόβουν την κορδέλα και μετά ολοκληρώνουν το έργο...

Την Τρίτη 19 Μαΐου υπεγράφη η σύμβαση για το έργο "Εγνατία Οδός: Εργασίες ολοκλήρωσης φρέατος εκκαπνισμού σήραγγας Δρίσκου (2.3)" της ΑΕΓΕΚ Κατασκευαστική. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, κύριος του έργου είναι η Εγνατία Οδός Α.Ε. και ο χρόνος εκτέλεσης του έργου ορίζεται σε έξι μήνες από την υπογραφή της σύμβασης. Η συνολική δαπάνη της ως άνω σύμβασης ανέρχεται στο ποσό των 5.541.708,36 ευρώ (πλέον ΦΠΑ).
Να σημειωθεί πως τους τελευταίους μήνες, η αντιπολίτευση κατηγορούσε την Κυβέρνηση πως παρέδωσε το έργο στην κυκλοφορία ημιτελές και φυσικά η συγκεκριμένη ανακοίνωση από πλευράς της κατασκευαστικής εταιρείας ΑΕΓΕΚ, επιβεβαιώνει το γεγονός με τον καλύτερο δυνατό τρόπο!
από epirusgate

ΚΕΝΤΡΙ : Επί μήνες λειτουργούσε η σήραγγα του Δρίσκου και το φρεάτιο εκκαπνισμού δεν είχε κατασκευαστεί. Πάλι ο καλός Θεούλης έβαλε το χεράκι του, αλλιώς σαν τα ποντίκια θα πήγαιναν όσοι εγκλωβίζονταν εκεί μέσα...
Καλά είναι να κόβουμε κορδέλες και να φοράμε το χαμόγελο Colgate, αλλά προσέξτε αδέρφια μη σας παγώσει το χαμόγελο στα χείλη καμιά ώρα...

Quiz: Ποιός έλειπε από το Ζάππειο και γιατί;

Απάντηση: ο ΥΠΕΧΩΔΕ, ο Σουφλιάς που μπορεί να μην ακούει, αλλά κι όταν ΔΕΝ ΜΙΛΑΕΙ, ακούγεται σαν ΒΟΜΒΑ.
Τον έψαχνα ανάμεσα στους επίσημους, δεν τον είδα πουθενά. Γιατί, αναρωτήθηκα, γιατί να λείπει ο πρωτοκλασάτος, ο αμετακίνητος, ο αναντικατάστατος;
Λοιπόν, οι πληροφορίες λένε τα εξής: Το ψυχοπαίδι του, ο Γ.Γ. του υπουργείου του, ο Κατσιγιάννης, που ο Σαρακατσάνος τον είχε μαζί του στο Υπουργείο Παιδείας από την εποχή Μητσοτάκη, ήθελε την 7η θέση στο ευρωψηφοδέλτιο. Ο Καραμανλής του αντιπρότεινε την 8η και ο Κατσιγιάννης αρνήθηκε.
Επειδή ο Κατσιγιάννης ούτε τουαλέτα δεν πηγαίνει αν δεν ρωτήσει πρώτα τον μέντορά του, υποπτεύομαι ότι ο Σουφλιάς θεωρεί ότι στην 8η θέση ΔΕΝ ΕΚΛΕΓΕΤΑΙ.
Πίεζε λοιπόν για την 7η σίγουρη θέση, αλλά επειδή δεν "του πέρασε", πείσμωσε και δεν πήγε καν στην πανηγυρική τελετή του Ζαππείου...
Αυτή την στιγμή η Ν.Δ. έχει 11 ευρωβουλευτές, αλλά λόγω νέων χωρών, η Ελλάδα θα εκλέξει 2 λιγότερους από το 2004, οπότε ο στόχος της Ν.Δ. είναι οι 10, όπως είπε και η Μαριέτα στην ομιλία της.
Από τους 10 μέχρι τους 7 όμως, υπάρχει το χάος, για την ακρίβεια γύρω στο 13%.
Μπορεί λοιπόν να ισχύει το "στου κουφού την πόρτα όσο θέλεις βρόντα", αλλά όταν αποφασίζει να βροντήξει ο κουφός, το κάνει με την ισχύ μεγατόνων...

Επείγουσα έκκληση για τη σωτηρία του κοινού δελφινιού στο Ιόνιο!

Την άμεση λήψη διαχειριστικών μέτρων της αλιείας για την προστασία ενός από τους τελευταίους πληθυσμούς κοινού δελφινιού της Μεσογείου στην περιοχή Natura 2000 του εσωτερικού αρχιπελάγους του Ιονίου ζητούν από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και το ΥΠΕΧΩΔΕ, 10 διεθνείς και 3 ελληνικές ερευνητικές και περιβαλλοντικές ΜΚΟ.
Σύμφωνα με τα επιστημονικά στοιχεία, η υπεραλίευση - κυρίως από γριγρί - έχει προκαλέσει την καταστροφή του θαλάσσιου οικοσυστήματος και τη δραματική μείωση του αριθμού κοινών δελφινιών από 150 σε 15 μέσα σε δέκα μόνο χρόνια.Οι οργανώσεις καλούν τα δύο αρμόδια υπουργεία να λάβουν μέτρα για τη διαχείριση της αλιείας στην περιοχή Natura που βρίσκεται ανατολικά της Λευκάδας και γύρω από το νησί Κάλαμος.
Η άμεση λήψη μέτρων είναι απαραίτητη καθώς η προστασία του θαλάσσιου οικοσυστήματος, της βιοποικιλότητας και των ιχθυαποθεμάτων αποτελεί επιτακτική ανάγκη.Τα δεδομένα δείχνουν ότι η συρρίκνωση του πληθυσμού των κοινών δελφινιών, αλλά και του τόνου προκλήθηκε κυρίως από την εξάντληση της τροφής τους, λόγω της υπεραλίευσης.
Το κοινό δελφίνι είναι ένα από τα 4 είδη δελφινιών που ζουν στη χώρα μας και ο πληθυσμός της περιοχής Natura του εσωτερικού αρχιπελάγους του Ιονίου είναι ένας από τους τελευταίους πληθυσμούς της Μεσογείου. Ο μεσογειακός πληθυσμός κοινών δελφινιών έχει συρρικνωθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια και θεωρείται υπό εξαφάνιση.
από epirusgate

Να είναι αλήθεια; Σίγουρα πέρασε η Πρωταπριλιά;

Στις αρχές του 2012, δηλαδή σε λιγότερο από τρία χρόνια(!!!) θα πρέπει να είναι έτοιμος και να παραδοθεί στην κυκλοφορία, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ο νέος αυτοκινητόδρομος Κορίνθου- Πατρών- Πύργου στον οποίο ήδη τα συνεργεία άρχισαν τα έργα.
Ο συγκεκριμένος δρόμος αποτελεί ένα από τα πιο επικίνδυνα τμήματα του εθνικού οδικού δικτύου της χώρας λόγω της κακής ποιότητας του οδοστρώματος, των αλλεπάλληλων στροφών με περιορισμένη ορατότητα, της έλλειψης φωτισμού,της ύπαρξης μόνο μίας λωρίδας κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και της απουσίας διαχωριστικού στηθαίου.
Από τις συνολικά 19 μεγάλες σήραγγες που προβλέπεται να κατασκευαστούν, ήδη άρχισαν οι εργασίες για την διάνοιξη των πρώτων, ενώ από τον Ιούνιο τα εργοτάξια πυκνώνουν στο μεγαλύτερο μέρος της εθνικής από το Κιάτο μέχρι την Πάτρα προκειμένου το έργο να παραδοθεί χωρίς μεγάλες καθυστερήσεις.
Πάντως, οι οδηγοί θα πρέπει να οπλιστούν με υπομονή, μέχρι να ολοκληρωθούν τα έργα.
από epirusgate
Εγώ προσωπικά ανησυχώ, γιατί μέχρι στιγμής έχω ακούσει (ναι, εγώ ακούω...) από τον Σουφλιά δύο διαφορετικές ΚΑΤΑΛΗΚΤΙΚΕΣ χρονολογίες για την Ιόνια οδό (η πρώτη είναι σε λίγους μήνες και ούτε οι απαλλοτριώσεις δεν έχουν γίνει...)
Είναι κι αυτός ένας τρόπος για να αξιολογείς κάποιον που σου βάζει ένα χρονοδιάγραμμα, για το αν το εννοεί ή σε ...δουλεύει Σαρακατσάνικα!!!

Επειδή έρχεται Πάσχα...

... και εγώ ετοιμάζω τα συμπράγκαλά μου για να πάω να το περάσω στο χωριό (όλοι από κάποιο χωριό είμαστε), θέλω να σας αποχαιρετήσω για λίγες μέρες και να σας ευχηθώ Καλή Ανάσταση, με υγεία και ευτυχία...
Και επειδή προβλέπεται παραδοσιακό φαγοπότι και τρικούβερτο γλέντι γύρω από τον οβελία, προσοχή στις υπερβολές και στο μασομπούκωμα. Να θυμάστε ότι ο μοναδικός χορός που ΠΡΕΠΕΙ να είσαι καλά ταϊσμένος για να τον χορέψεις, είναι αυτός που βλέπετε στις φωτογραφίες...
Για όσους δεν τον γνωρίζουν, ο μουσάτος κύριος είναι ο Δημήτρης Κούτρας, Πρόεδρος της ΑΚΤΩΡ ΑΕ. Τα ονόματα των άλλων δύο μου διαφεύγουν, μάλλον θα είναι κάποιοι χαρούμενοι μέτοχοι της Εταιρείας...
Ελπίζω να βρω τον χρόνο ενδιάμεσα για να τα πούμε, έστω και στα κλεφτά. Γειά σας και χαρά σας!!!

ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Εγκαίνια με απλήρωτους εργάτες και απαλλαγή των εταιρειών από ασφαλιστικές εισφορές!!!

Απλήρωτοι για τρίτο μήνα, αντιμέτωποι με μαζικές απολύσεις και τρομοκρατία είναι οι εργαζόμενοι της Τεχνικής Εταιρείας ΑΤΤΙΚΑΤ στην Εγνατία Οδό, ενώ σε λίγες μέρες το έργο της Εγνατίας, που φτιάχτηκε με το δικό τους μόχθο, ετοιμάζεται να δοθεί στην κυκλοφορία με ... γαλάζιες φιέστες και «κορδέλες». Την καταπάτηση των δικαιωμάτων των εργατών της ΑΤΤΙΚΑΤ καταγγέλλει με ανακοίνωσή της, τόσο η Νομαρχιακή Επιτροπή Γρεβενών του ΚΚΕ, όσο και το σωματείο εργατοτεχνιτών μετάλλου Νομού Ιωαννίνων.
Το σωματείο μετάλλου Ιωαννίνων μάλιστα,καταγγέλει και την απαράδεκτη απόφαση του ΙΚΑ και του Υπουργείου Εργασίας με την οποία απαλλάσονται οι εταιρίες της Εγνατίας Οδού από τις εισφορές για κάθε εργαζόμενο πέρα από τις 2.200 ευρώ! Αποτέλεσμα είναι να χάνει το ΙΚΑ τεράστια οικονομικά οφέλη,την ίδια ώρα που λέει ότι τα οικονομικά του δν πάνε καλά και οι συγκεκριμένοι εργαζόμενοι,οι οποίοι αναγκάστηκαν να δουλέψουν 15 έως 18 ώρες την ημέρα(!), ελπίζοντας πως θα εξασφαλίσουν μια καλύτερη σύνταξη- λόγω των μεγαλύτερων ασφαλίστρων την τελευταία πενταετία- να βλέπουν πως τα όνειρα τους για ένα καλύτερο άυριο να γίνονται όνειρα... θερινής νυκτός! Την ίδια στιγμή, συνεχίζονται οι υπερεργασίες-υπερωρίες των εργαζομένων τα Σαββατοκύριακα στα εργοτάξια της Εγνατίας Οδού,με τη ανοχή της πολιτείας...

από epirusgate

ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ!!! Η ΔΕΗ θεωρεί τον Άραχθο ιδιοκτησία της...

Σαν βόμβα έπεσε στην Άρτα η είδηση ότι η ΔΕΗ μπλοκάρει το έργο ύδρευσης των Δήμων Άρτας και Πέτα από την λίμνη Πουρναρίου. Σα να μην της έφτανε που χρόνια τώρα καταστρέφει το μικροκλίμα της περιοχής με τα υπάρχοντα φράγματά της, χωρίς να πραγματοποιεί καμιά από τις συμβατικές της υποχρεώσεις προς τους Αρτινούς, έρχεται τώρα στα μουλωχτά, κρύβοντας τις κινήσεις της σε βάρος της πόλης και μπλοκάρει την μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για την ύδρευση, προσφεύγοντας στο ΥΠΕΧΩΔΕ και ζητώντας την μη έγκρισή της. Φαίνεται ότι η ΔΕΗ θεωρεί ότι ο Άραχθος της ανήκει και τον προορίζει μόνο για τον εαυτό της για παραγωγή ενέργειας, χωρίς να νοιάζεται για το πάγιο αίτημα των Αρτινών για ύδρευση από τη λίμνη Πουρναρίου που τα νερά της είναι επιστημονικά αποδεδειγμένο ότι είναι καθαρότερα από τις πηγές του Αγ. Γεωργίου του ποταμού Λούρου.
Η ιδιοκτησιακή και αποικιοκρατική της αντίληψη φαίνεται και από το γεγονός ότι ενώ είναι υποχρεωμένη να αρδεύει τον κάμπο της Άρτας, αυτή όχι μόνο δεν το κάνει, αλλά αντίθετα με τον τρόπο που διαχειρίζεται τα νερά του Αράχθου, έχει προκαλέσει πολλές φορές καταστροφές στις καλλιέργειες.
Ετοιμάζεται τώρα να φτιάξει κι άλλα τρία φράγματα, κάτω από τα δύο υπάρχοντα, δίπλα στην πόλη, ακριβώς πριν το ιστορικό Γεφύρι.
Αυτές οι τακτικές δεν πρόκειται να μείνουν αναπάντητες. Ο Άραχθος δεν ανήκει σε καμιά ιδιωτική εταιρεία κι όσο πιό γρήγορα το καταλάβει ο Αθανασόπουλος τόσο καλύτερα, γιατί αλλιώς θα βρεί όλους τους πολίτες μπροστά του, μπλόκο στα δυό φράγματα, μέχρι η ΔΕΗ να τηρήσει τις υποσχέσεις της...

Το χαράτσι φορούσε μπουραζάνα...

Μπουραζάνα: Λευκό παντελόνι, από φίνο υφαντό μαλλί, φαρδύ στους μηρούς και στενό στους αστραγάλους, που φοριόταν από τους Σαρακατσάνους της Ηπείρου και της Θεσσαλίας, ως καθημερινό ένδυμα.
Ο μακροβιότερος Υπουργός της κυβέρνησης της Ν.Δ. είναι ο κ. Σουφλιάς, ο γνωστός και ως "Σαρακατσάνος". Υπουργός Δημοσίων Έργων, αλλά με λόγο επί παντός επιστητού, με γνώσεις οικονομίας (διετέλεσε Υπουργός Οικονομίας στην οικουμενική κυβέρνηση Ζολώτα), καταπληκτικός χιουμορίστας και αναντικατάστατος. Κανένας μετασχηματισμός δεν τον άγγιξε, κανένα εκδοτικό συγκρότημα δεν του επιτέθηκε ποτέ, μονίμως στο απυρόβλητο και με ιδιαίτερη σημασία για την περιοχή μας. Η Άρτα και η Πρέβεζα θεωρούνται δικά του δοβλέτια, μιας και οι κουμπαριές του του επιβάλλουν να προωθεί δικούς του ανθρώπους για Βουλευτές, Δημάρχους κλπ.
Αυτός λοιπόν είναι ο εμπνευστής της ιδέας του κεφαλικού φόρου, που καλούνται να πληρώσουν οι Έλληνες για να καλυφθεί το δημόσιο έλλειμα. Το ότι τα ελλείματα δημιουργήθηκαν από αυτούς που έφαγαν και έκλεψαν και μας κορόιδεψαν, είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο και δεν είναι του παρόντος. Ας προσέχαμε!!!
Αυτό όμως που μου κάνει εντύπωση είναι το πώς ένας τόσο ξύπνιος άνθρωπος, που έχει στο κύτταρό του το DNA μιας ράτσας, που με την καπατσοσύνη της ξεπέρασε τόσες δυσκολίες μέσα στο πέρασμα των χρόνων, κατόρθωσε να σκεφτεί ένα τόσο παράλογο μέτρο. Τι εννοώ; Θα σας το αποδείξω αμέσως:
Παράλογο το ότι μια οικογένεια όπου ο άντρας δηλώνει 59000 ευρώ και η γυναίκα άλλα τόσα,σύνολο 118000 δηλωθέν εισόδημα, δεν πληρώνουν τίποτε, ενώ μια άλλη οικογένεια, όπου ο ένας δηλώνει 60000 ευρώ και ο άλλος τίποτε, καλείται να πληρώσει 1000 ευρώ κεφαλικό φόρο. Βλέπετε, υπολογίζεται το ατομικό και όχι το οικογενειακό εισόδημα.
Παράλογο το ότι σειρά επαγγελματιών που φοροδιαφεύγουν και βλέπεις γιατρούς, δικηγόρους και μηχανικούς να σκαρφίζονται απίστευτους τρόπους για να δηλώσουν ετήσια εισοδήματα κάτω από 10500 ευρώ (για να μην χάσουν το αφορολόγητο), αυτοί λοιπόν να μένουν εκτός.
Παράλογο το ότι ο κεφαλικός φόρος υπολογίζεται αναδρομικά για τα εισοδήματα που αποκτήθηκαν το 2007 και όχι το 2008. Βλέπετε, το '08 πολλές επιχειρήσεις έβαλαν λουκέτο και η κυβέρνηση γνωρίζει πολύ καλά ότι τα εισοδήματα του '08 είναι σαφώς μικρότερα από του '07...
Γι' αυτό σας λέω, δεν μας τα λέει καλά ο Σαρακατσάνος και καλό θα ήταν τα κανάλια, που συμπτωματικά ανήκουν στους εθνικούς μας εργολάβους, να σταματήσουν να ...ξεσκίζουν εκείνον τον δύστυχο τον Παπαθανασίου και να ασχοληθούν λίγο και με τον ΠΕΧΩΔΕ. Εκτός κι αν εκτός από την Ινδία, υπάρχουν και στην Ελλάδα "ιερές αγελάδες".