ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ, ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ!!!

Χρόνια Πολλά σε όλους παιδιά και ιδιαίτερη προσοχή στο δρόμο σε όσους θα γυρίσουνε πίσω...
Οι περισσότεροι θα βρούνε στον δρόμο τους διόδια, μπορεί κιόλας να συναντήσουνε και μέλη του κινήματος "Δεν πληρώνω"...
Το σκίτσο είναι αφιερωμένο στους πρωτεργάτες αυτής της κίνησης, σ' αυτούς που ενέπνευσαν τους υπόλοιπους με το παράδειγμα της "αντίστασης"...

Φοβερό!!! Δεν τον άφηναν να πληρώσει διόδια...

Φοβερός; Έγινε στα διόδια στο Ρίο και καβαλάρης είναι ο γνωστός Πατρινός Γιάγκος Ραυτόπουλος...



Εμφανίστηκε στο ταμείο και ζήτησε να πληρώσει τα διόδια, μόνο που κανένας δεν μπορούσε να βρει αν θα έπρεπε να πληρώσει για δίκυκλο ή για τετράτροχο!!!
Τελικά τον έδιωξε η Αστυνομία, γιατί ήταν επικίνδυνο να είναι το άλογο στην ΑΣΦΑΛΕΣΤΑΤΗ εθνική οδό Πάτρας-Κορίνθου...
Και η απορία του Γιάγκου παρέμεινε: "Σας πείραξε το ένα άλογο βρε παιδιά; Με 500 άλογα σκάνε οι άλλοι με τις Ferrari"!!!

Το μοναδικό αυτό video το είδα εδώ...

Έφυγε και η ΤΕΡΝΑ από την Ιόνια οδό!!!

Αντιγράφω από τη φίλη τη Βάσω Σκουλίκα στο EpirusPost:


"Ιδιαίτερα ανησυχητικές είναι οι εξελίξεις σχετικά με την πορεία της Ιόνια Οδού. Οι εργασίες στο τμήμα της Ηπείρου, εδώ και αρκετούς μήνες καρκινοβατούσαν. Στο μοναδικό μέτωπο που αναπτύσσονταν με ικανοποιητικούς ρυθμούς αυτό στην περιοχή Γυμνοτόπου- Φιλιππιάδας. Και εκεί όμως τα εργοτάξια της ΤΕΡΝΑ έκλεισαν την Παρασκευή το απόγευμα και από σήμερα τα πάντα έχουν σιγήσει.
Οι τράπεζες δεν πληρώνουν επικαλούμενες την οικονομική κρίση κι ας έχει καταβάλει το ελληνικό δημόσιο τη συμμετοχή του με αποτέλεσμα οι εταιρείες που ανέλαβαν την κατασκευή και της Ιόνιας και του Ε65 να μην μπορούν να συνεχίσουν χωρίς χρήματα...
...Η εξέλιξη αυτή είναι ιδιαίτερα αρνητική, την στιγμή μάλιστα που επίσημα έχει ανακοινωθεί καθυστέρηση δύο ετών στην ολοκλήρωση των έργων και ανεπίσημα εκφράζονται φόβοι και ανησυχίες ακόμη και για ματαίωσή τους."

ΚΕΝΤΡΙ: Κατά τ' άλλα, εμείς στο Δημοτικό Συμβούλιο δίνουμε μάχες χαρακωμάτων για το αν θα παραχωρήσουμε δημοτικές εκτάσεις στο Ξηροβούνι στην ΤΕΡΝΑ για να φτιάξει την Ιόνια...
Αναρωτιέμαι όμως για κάτι άλλο: Απ' όσο ξέρω οι κατασκευαστικές είχαν ήδη κάνει αυξήσεις στα διόδια σε άλλους δρόμους της Ελλάδας πχ ΠΑΘΕ, για την Ιόνια Οδό και τον Ε65 που ΘΑ έφτιαχναν!!!
Κι όποιος "δεν πληρώνει-δεν πληρώνει" είναι τώρα ποινικό αδίκημα!!!

Ερώτημα α) Θα πάρουν πίσω οι εταιρείες τις αυξήσεις στα διόδια, μιας και εγκατέλειψαν την κατασκευή των δρόμων;
Ερώτημα β) Τώρα που και οι Τράπεζες "δεν πληρώνουν-δεν πληρώνουν", παρά την καταβολή της συμμετοχής του Δημοσίου, θα είναι και γιαυτές ποινικό αδίκημα;

Αλλά μιας και φωνάζω και για να μην είμαι απόλυτος, ας δούμε τι λένε και οι άνθρωποι της ΤΕΡΝΑ: "Εφόσον δεν υπάρχουν χρήματα, δεν μπορεί να υπάρξει 100% ανάπτυξη σε όλα τα μέτωπα (εννοούν στα εργοτάξια). Είμαστε αναγκασμένοι να αναστείλουμε την έντονη δραστηριότητα (εννοούν ότι κάποια εγοτάξια θα δουλεύουν και κάποια -όπως της Καμπής- όχι) και να προσαρμοστούμε στα σημερινά δεδομένα".
Και δεν αποκλείουν κιόλας ότι μπορεί να υπάρξουν κι απολύσεις...
'Οπως καταλαβαίνετε λοιπόν, όσα ξέρατε για χρονοδιαγράμματα και τέτοια, ξεχάστε τα!!!

Si, Passaran!!!

Φαντάζομαι ακούσατε για το ότι σήμερα οι Έλληνες, από την Καλαμάτα μέχρι τη Θεσσαλονίκη, θα φωνάξουνε "Si, Passaran".
Στις 3 το απόγευμα, οι επιτροπές αγώνα εναντίον των διοδίων στους δρόμους-καρμανιόλες θα σηκώσουν τις μπάρες και η διέλευση των αυτοκινήτων θα είναι ελεύθερη μέχρι τις 5 το απόγευμα...
Περισσότερες λεπτομέρειες δείτε στην αφίσα.
Περάστε και μια βόλτα από εδώ (epitropesdiodiastop.blogspot.com και www.oxidiodia.gr), για να ενημερωθείτε για τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις σας.
Είμαστε πολίτες και όχι πρόβατα!!!

Καλό μήνα και καλό κουράγιο...

Καλό μήνα σε όλους μας αδέρφια, αν κι απ' όσα όλα δείχνουν, θα μας έχουν με το μαστίγιο και το καρότο!!!
Καλή αρχή και για το νέο μας ΦΠΑ, να ζήσουμε, να τον χαιρόμαστε.
Ναι, ναι, σήμερα είναι που σύμφωνα με την ανακοίνωση "ο κανονικός συντελεστής ΦΠΑ αυξάνεται από 21%, σε 23%, ο μειωμένος συντελεστής από 10%, αυξάνεται σε 11% και ο μειωμένος κατά 50% συντελεστής, που ισχύει για ορισμένα αγαθά και υπηρεσίες, αυξάνεται από 5%, σε 5,5%."
Ευχαριστούμε πάρα πολύ την Κυβέρνηση και τον κ. Παπακωνσταντίνου ειδικότερα, που μας θυμάται και "μας τον ξαναβάζει" τον ΦΠΑ λίγο βαθύτερα, την πρώτη φορά ήταν στις 15 Μαρτίου, αλλά μάλλον δεν τον 'φχαριστηθήκαμε αρκετά...
Για μας τους Ηπειρώτες υπάρχει άλλο ένα χαρμόσυνο νέο, καθώς γίνεται ακόμη πιο τσουχτερό το ταξίδι προς την πρωτεύουσα, μιας και τα διόδια της γέφυρας Ρίο-Αντίρριο ακριβαίνουν από σήμερα. Την αύξηση την κάνει ο γαλλοελληνικός όμιλος που εκμεταλλεύεται τη γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου, με αιτιολογικό την αύξηση του ΦΠΑ και τη σύμβαση παραχώρησης, που της επιτρέπει να μετακυλήσει την αύξηση αυτή στους οδηγούς.
Έτσι, από σήμερα τα διόδια της Γέφυρας γίνονται για τα ΙΧ 12,20 ευρώ, για τα φορτηγά από 18,80 μέχρι 39,50 ευρώ, για τα λεωφορεία από 28,20 μέχρι 60,80 ευρώ. Μόνο για τις μοτοσικλέτες παραμένουν στα 1,80 ευρώ.
Αλλά δεν πειράζει αδέρφια, έτσι όπως πάνε τα πράγματα, με την Κατοχή που βλέπω να 'ρχεται, προβλέπω να πέσει πολύ πείνα στην Αθήνα και όλο και περισσότεροι "Αθηναίοι" θα αρχίσουν να 'ρχονται κατά δω, να βρουν κανά κτηματάκι από τον παππού, να βάλουν καμιά ντομάτα, καμιά πατάτα, κανά κρεμμύδι, καμιά φακή...
Οπότε αν όλοι οι συγγενείς ξαναγυρίσουν πίσω, τι να πάμε να κάνουμε στην Αθήνα;
Να πάμε να δούμε τις ομορφιές της;

Νομάρχης και πολίτες αντάμα...

Μην χαίρεστε, δεν μιλάω για την Άρτα, για τον Βόλο μιλάω, όπου οι ενεργοί πολίτες δεν είναι αντικείμενο γελοιοποίησης και δεν θεωρούνται εμπόδιο στους ...σχεδιασμούς, αλλά συνεργάτες στους αγώνες για βελτίωση της ποιότητας ζωής.
Αντιγράφω από τον Μιχάλη:
Δικαστικό αγώνα για το θέμα της είσπραξης υψηλών διοδίων τελών και των παράνομων και καταχρηστικών χρεώσεων τραπεζών, ξεκινά η Ένωση Καταναλωτών Βόλου.
Συγκεκριμένα η Ένωση Καταναλωτών Βόλου, σε συνεργασία με τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Μαγνησίας, θα προβεί σε νέες δικαστικές ενέργειες και κινητοποιήσεις εναντίον της παραχωρησιούχου εταιρείας «Αυτοκινητόδρομοι Αιγαίου Α.Ε» για τη συνέχιση της είσπραξης υψηλών διοδίων τελών, ακόμη και για τα τμήματα της Ε.Ο. Μαλιακός - Κλειδί, που δεν πληρούν τις προδιαγραφές του αυτοκινητοδρόμου, που είναι υπό κατασκευή και που δεν είναι καν σε δημόσια χρήση σήμερα λόγω της κατολίσθησης των Τεμπών.

Διόδια STOP... Μας δίνεται η ευκαιρία με την έξοδο της Πρωτοχρονιάς

Το θέμα των διοδίων στις Εθνικές οδούς είναι ένα πολυσυζητημένο ζήτημα, παρόλο που η επίσημη Πολιτεία, προσποιείται ότι δεν υπάρχει. Οι κανονισμοί είναι απλοί και ξεκάθαροι: Διόδια μπαίνουν μόνο στις Εθνικές οδούς. Ένα το κρατούμενο... Εθνικές οδοί είναι αυτές που τηρούν κάποιες προδιαγρφές, όπως διπλή λωρίδα ανά κατεύθυνση (χώρια η βοηθητική στα δεξιά) και διαχωριστικό διάζωμα. Δύο τα κρατούμενα... Οι δυό κύριοι οδικοί άξονες της χώρας (Πάτρα-Κόρινθος) και πάμπολλα σημεία της ΠΑΘΕ) ΔΕΝ είναι λοιπόν εθνικές οδοί, αλλά σύμφωνα με τις προδιαγραφές της Ε.Ε είναι ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΙ ΔΡΟΜΟΙ!!! Τρία τα κρατούμενα...
Όσοι λοιπόν εισπράτουνε (παλιότερα το κράτος, τώρα ιδιώτες) διόδια σε αυτούς τους δρόμους ΠΑΡΑΝΟΜΟΥΝΕ σε πάρα πολλά επίπεδα. Και παρακωλύουν τη συγκοινωνία βάζοντας εμπόδια καταμεσής του δρόμου δημιουργώντας ουρές και κατακλέβουν νταβαντζιλίδικα τους οδηγούς, καθώς ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΝΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑ να επιβάλλουν διόδια σε αυτούς τους δρόμους-σκοτώστρες... Κανένας ο κρατούμενος!!!
Και αν φοβάστε τυχόν συνέπειες και δεν αντιδράτε όπως τους πρέπει, σας βεβαιώνω ότι καμμιά δημόσια αρχή (πχ Αστυνομία) δεν μπορεί να σας υποχρεώσει να κάνετε κάτι, ή να σας κόψει πρόστιμο ή κλήση ή οτιδήποτε, για τον πολύ απλό λόγο ότι η διαφορά είναι μεταξύ δύο ιδιωτών. του οδηγού και της εταιρείας που εκμεταλλεύεται τον δρόμο και μόνα αρμόδια είναι τα Αστικά Δικαστήρια. Όμως οι Εταιρείες δεν προσφεύγουνε ποτέ, γιατί γνωρίζουν ότι είναι παράνομες και δεν θέλουνε να δημιουργήσουνε δεδικασμένο...
Το παρακάτω απόσπασμα το είδα στο YouGetNews:

Δείτε τι κάνανε καποιοι φοιτητές στις 12/12/2009 και βγάλτε τα συμπεράσματα σας...

Υπάρχει ολόκληρο κίνημα κατά των διοδίων που τα θεωρούν παράνομα και καταχρηστικά...

Εσείς θα πληρώσετε διόδια Αύριο???

Καθαρά δική μας άποψη είναι ότι η κίνηση είναι σωστή... Τα τέλη που πληρώνουμε είναι για τους δρόμους...

Γιατι λοιπόν έχουν ιδιωτικοποιηθεί??? Το ίδιο πρέπει να κάνουμε και για την ΕΡΤ... Θα επανέρθουμε και για αυτό σύντομα...

Και να 'λεγες ότι έχουμε δρόμους...

ΟΧΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

ΤΕΤΑΡΤΗ 28 ΟΚΤΩΒΡΗ 3 μμ. στα ΔΙΟΔΙΑ ΑΦΙΔΝΩΝ

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ & ΦΟΡΕΩΝ ΒΟΡΕΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Οι χιλιάδες κάτοικοι ,εργαζόμενοι και φορείς της Βόρειας Αττικής,

ΚΑΤΑΓΓΕΛΛΟΥΜΕ για μια ακόμη φορά το απαράδεκτο και προκλητικό ξεπούλημα των εθνικών μας δρόμων στα μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα.

ΑΝΤΙΔΡΟΥΜΕ γιατί οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι της περιοχής μας, που έχουμε χρυσοπληρώσει την Ε.Ο., από τη φορολογία και από τα πανάκριβα διόδια που τόσα χρόνια πληρώνουμε, καλούμαστε να πληρώνουμε για έργα που το κράτος είχε και έχει υποχρέωση να κατασκευάσει και να παρέχει δωρεάν στους πολίτες.

ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΟΜΑΣΤΕ έντονα, γιατί αυτό επιβαρύνει περισσότερο το εισόδημα των κατοίκων και εργαζομένων περιοχής μας, που χρησιμοποιούν την Ε.Ο πηγαίνοντας στα σπίτια και τις εργασίες τους καθώς δεν υπάρχουν παράδρομοι, ούτε αστική συγκοινωνία και κατάλληλο οδικό δίκτυο.

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ και ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ να καταργηθεί η αποικιακού τύπου σύμβαση παραχώρησης των εθνικών μας δρόμων. Μια σύμβαση που επιτρέπει στην «παραχωρησιούχο» εταιρεία να τοποθετεί διόδια μετωπικά και πλευρικά όπου και όσα θέλει, αδιαφορώντας για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και τα συγκοινωνιακά προβλήματα που δημιουργούνται ,καθώς και να αυξάνει κάθε χρόνο τις τιμές των διοδίων.

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ άμεσα μαζί με το Νομαρχιακό Συμβούλιο Ανατολικής Αττικής και τους 14 Δήμους και Κοινότητες της Βόρειας Αττικής να καταργηθούν ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ εντός της Αττικής, και ΣΥΝΤΟΝΙΖΟΥΜΕ τον αγώνα μας με τους κατοίκους και των άλλων περιοχών της χώρας μας για ελεύθερους δρόμους χωρίς διόδια.

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ να κατασκευαστούν άμεσα οι παράδρομοι και τα αναγκαία έργα υποδομής για ένα σύγχρονο και ασφαλές οδικό δίκτυο.

ΚΑΛΟΥΜΕ τους κατοίκους και τους εργαζόμενους της περιοχής μας στη συγκέντρωση της Τετάρτης 28/10 ώρα 3 μ.μ. στα Διόδια των Αφιδνών (Προσυγκέντρωση για τις περιοχές Ωρωπού-Αυλώνα,Μαλακάσας ώρα 2,30 μ.μ. κόμβος Μαλακάσας)και μαζί με τους κατοίκους της Φθιώτιδας που θα διαδηλώνουν την ίδια ώρα στη Τραγάνα,

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ να ΕΝΩΣΟΥΜΕ ΤΗ ΦΩΝΗ ΜΑΣ και να ΑΝΤΙΔΡΑΣΟΥΜΕ ΔΥΝΑΜΙΚΑ.

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ & ΦΟΡΕΩΝ ΒΟΡΕΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

μου το έστειλαν οι Ενεργοί Πολίτες Βαρνάβα και συμπαραστέκομαι ολόψυχα στον αγώνα τους. Είναι πραγματικά αδιανόητο να μπαίνουν διόδια ΟΠΟΥ θέλει η παραχωρησιούχος εταιρεία, δημιουργώντας ένα δυσβάσταχτο επιπλέον κόστος στους εργαζόμενους που υποχρεωτικά περνάνε καθημερινά από αυτά, αφού δεν υπάρχει άλλη εναλλακτική οδός...

Η κατάρα της Κατάρας...

"Προβλήματα παρουσιάζει η κυκλοφορία στο ορεινό επαρχιακό οδικό δίκτυο και στον εθνικό δρόμο Ιωαννίνων - Τρικάλων, στην περιοχή της Κατάρας, όπου η κυκλοφορία γίνεται μόνο με αλυσίδες … Η Τροχαία εφιστά την προσοχή στους οδηγούς, ενώ μηχανήματα γκρέιντερ καθαρίζουν συνεχώς το δρόμο …".
Πρόκειται για μια είδηση που κυριαρχούσε στα δελτία ειδήσεων με την έλευση των πρώτων ημερών του χειμώνα, ενώ συχνά-πυκνά συνοδευόταν από τη φράση, "νταλίκα δίπλωσε στην Κατάρα με αποτέλεσμα να διακοπεί η κυκλοφορία…".
Το σημείο της Εθνικής οδού Τρικάλων - Ιωαννίνων με το διάσημο όνομα Κατάρα αποτέλεσε τον "εφιάλτη", επί δεκαετίες, για χιλιάδες οδηγούς, οι οποίοι κάθε φορά που προσπαθούσαν να τη διασχίσουν προσεύχονταν, ελπίζοντας να φτάσουν σώοι και αβλαβείς μέχρι την άλλη πλευρά, των Ιωαννίνων ή των Τρικάλων.
"Η Κατάρα αποτέλεσε μια διαδρομή που υποχρεωτικά συνέδεε την Ήπειρο με τη Θεσσαλία και τη Βόρεια Ελλάδα. Οι οδηγοί που διέρχονταν από αυτό το σημείο το χειμώνα, με δύσκολες και δυσμενείς καιρικές συνθήκες, έπρεπε να είναι αρκετά προσεκτικοί, καθώς είχαμε πολλά ατυχήματα", αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Βασίλης Τζιμουράγκας, πρόεδρος του συνδικάτου χερσαίων και εμπορευματικών μεταφορών Θεσσαλίας - Κεντρικής Ελλάδας και Δυτικής Μακεδονίας.
Αυτοκίνητα γλιστρούσαν στον πάγο και στο χιόνι και αιτία δεν ήταν ο οδηγός, αλλά οι πλαγιομετωπικοί άνεμοι που έπνεαν στο συγκεκριμένο σημείο, με αποτέλεσμα τα οχήματα να βγαίνουν εκτός πορείας. Η μεγάλη κούραση στους οδηγούς και το μεγάλο κοστολόγιο είχαν ως αποτέλεσμα την επιβάρυνση των καταναλωτών, αλλά και την πολύ μεγάλη φθορά στα αυτοκίνητα. Με τα έργα που παραδόθηκαν στην κυκλοφορία, η Κατάρα πλέον- ευτυχώς- αποτελεί παρελθόν, αφού οι οδηγοί δεν είναι αναγκασμένοι να διέλθουν από αυτήν. Αυτό, σύμφωνα με τον κ. Τζιμουράγκα, αποτελεί μια εξέλιξη σημαντική για τα φορτηγά εθνικών ή διεθνών μεταφορών, που έχει ως αποτέλεσμα αφενός μεν τη μεγαλύτερη οικονομία χρόνου, αφετέρου δε τη λιγότερη φθορά στα αυτοκίνητα.
Πάντως, ο ίδιος δεν παραλείπει να τονίσει πως αυτό δεν πρέπει να αποτελέσει την αφορμή για να προσαρμόσουν οι αρμόδιοι πάνω στην Εγνατία μεγάλες τιμές διοδίων, καθώς κάτι τέτοιο "θα έχει το ίδιο ακριβώς αποτέλεσμα όταν λειτουργούσε και η Κατάρα".
"Μια τέτοια εξέλιξη- σημειώνει ο κ. Τζιμουράγκας- θα εξαντλήσει αυτοκινητιστές και καταναλωτές".
από epirusgate