Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ιόνιο Πέλαγος. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ιόνιο Πέλαγος. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τρίτη 20 Σεπτεμβρίου 2011

Οδοιπορικό στον Καστό, τον ερημίτη του Ιονίου...

Ο Καστός, είναι ένα από τα μικρότερα νησιά του Ιονίου πελάγους. Βρίσκεται απέναντι από τη δυτική ακτή της Αιτωλοακαρνανίας, νοτιοανατολικά της Λευκάδας και νότια του Καλάμου, που θεωρείται προσάρτημα του.

Ο Καστός είναι η μικρότερη κατοικήσιμη νησίδα των Επτανήσων και προσαρτήθηκε στην Ελλάδα το 1864. Παλαιότερα αποτελούσε μέρος της επαρχίας Ιθάκης του νομού Λευκάδας με πληθυσμό το 1950, τους 285 κατοίκους στο οποίο υφίστατο δημοτικό σχολείο. Σήμερα ανήκει διοικητικά στο Δήμο Λευκάδας και σύμφωνα με την απογραφή του 2011 έχει 78 κατοίκους.

Όπως και ο γειτονικός Κάλαμος, επικοινωνεί με την ακτή της Αιτωλοακαρνανίας με καΐκια, από και προς το απέναντι χωριό Μύτικα.

Το καλοκαίρι το νησί επισκέπτονται αμέτρητα ιστιοπλοϊκά που αποτελούν και την μοναδική σχεδόν στήριξη της οικονομίας του νησιού. Στον μοναδικό ομώνυμο οικισμό του νησιού, τους θερινούς μήνες λειτουργούν τρία εστιατόρια, ένα καφέ-μπαρ και ένα μικρό μπακάλικο, που εξυπηρετούν τις ανάγκες των κατοίκων και των επισκεπτών του νησιού. Οι τουριστικές υποδομές είναι ελάχιστες καθώς υπάρχουν ελάχιστα ενοικιαζόμενα δωμάτια που μπορούν να φιλοξενήσουν τουρίστες. Παρ΄όλα αυτά αξίζει τον κόπο να επισκεφτεί κανείς το νησί για να απολαύσει την ηρεμία που παρέχει ο τόπος αλλά και για να κάνει τα μπάνια του στις πανέμορφες ερημικές παραλίες. Αξίζει να αναφέρουμε ότι εκτός από τα 5-6 αυτοκίνητα που καλύπτουν της μεταφορικές ανάγκες των κατοίκων δεν κυκλοφορεί κανένα άλλο όχημα, πράγμα που είναι σημαντικό για οικογένειες με παιδιά μιας και δεν υπάρχει ο φόβος του τροχαίου ατυχήματος.

Τον χειμώνα όμως το σκηνικό αλλάζει εντελώς. Ο πληθυσμός του νησιού φτάνει μετά βίας τους 40 κατοίκους από τους οποίους το μεγαλύτερο ποσοστό είναι ηλικιωμένοι, ενώ αρκετοί από αυτούς είναι αλλοδαποί. Τα καταστήματα κλείνουν με το τέλος της τουριστικής σεζόν και η απόλυτη ερημιά βασιλεύει στο νησί. Τα προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπίσουν οι κάτοικοι είναι πάρα πολλά, αφού ακόμα και για να προμηθευτούν το ψωμί και όλα τα απαραίτητα εφόδια πρέπει να πάνε στον Μύτικα.
Η συγκοινωνία του νησιού που αποτελούσε πάντα το μεγαλύτερο πρόβλημα του Καστού, παίζει καθοριστικό ρόλο στην καθημερινότητα των κατοίκων και στην οικονομία του νησιού. Οι κύριες ασχολίες είναι η γεωργία η κτηνοτροφία και η αλιεία.
Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα του νησιού είναι η ύδρευση, που γίνεται μέσω του γειτονικού νησιού τον Κάλαμο που με την σειρά του υδροδοτείται μέσω ενός υποθαλάσσιου αγωγού από τον Μύτικα. Συχνά αυτός ο αγωγός παρουσιάζει προβλήματα που τις περισσότερες φορές η αιτία είναι οι άγκυρες σκαφών ή δίχτυα από ανεμότρατες. Τον Αύγουστο που πέρασε και τα δυο νησιά έμειναν χωρίς νερό για περίπου 20 μέρες, πράγμα που δυσκόλεψε ακόμα περισσότερο την καθημερινότητα και την οικονομία των κατοίκων.
από εδώ...

Σάββατο 6 Αυγούστου 2011

Ολοκληρώνεται σήμερα η 23η Διεθνής Ιστιοπλοΐκή Εβδομάδα Ιονίου...

Σήμερα γίνεται η 4η διαδρομή Μεγανήσι-Λευκάδα, απόστασης 7 ναυτικών μιλίων...
Θα γίνει η απονομή στους νικητές της γενικής βαθμολογίας και θα ακολουθήσει η τελετή λήξης που ετοίμασαν οι διοργανωτές...
Για την σημασία της διοργάνωσης είχα γράψει την προηγούμενη Κυριακή:

Κυριακή 31 Ιουλίου 2011

23η Διεθνής Ιστιοπλοϊκή Εβδομάδα Ιονίου (Δ.Ι.Ε.Ι)

23η Διεθνής Ιστιοπλοϊκή Εβδομάδα Ιονίου (Δ.Ι.Ε.Ι)

Διοργανώνεται και φέτος για 23η συνεχή χρονιά η «Διεθνής Ιστιοπλοϊκή Εβδομάδα Ιονίου», ένας αγώνας που ξεκίνησε για πρώτη φορά το 1989. Οι αθλητές που παίρνουν μέρος στον αγώνα δεν προέρχονται μόνον από τους τοπικούς ομίλους. Αθλητές με πανελλήνια και διεθνή αναγνώριση και διακρίσεις από ομίλους του Πειραιά και της Αττικής γενικότερα, τη Χαλκίδα, τις Κυκλάδες, αλλά και αθλητές από την πρώην Γιουγκοσλαβία και την Ιταλία καθώς επίσης και κατά καιρούς αθλητές από Ελβετία, Αγγλία, Γαλλία, Η.Π.Α., Ρωσία και Βουλγαρία συμμετέχουν στη «Διεθνή Ιστιοπλοϊκή Εβδομάδα Ιονίου».

Ο Δήμαρχος Μεγανησίου, κ. Ζαβιτσάνος, δήλωσε: «Είναι μια μεγάλη διοργάνωση, που αναδεικνύει το συγκριτικό πλεονέκτημα του Νησιού μας στο θαλάσσιο τουρισμό. Θα συμμετέχουν 80 – 90 σκάφη, και τουλάχιστον 500 άτομα – πληρώματα και συνοδοί θα διαμείνουν στο Νησί μας για πάνω από τρεις μέρες.

Έχουμε την ευκαιρία να προβάλουμε το Νησί μας, να αναδείξουμε την δική μας ναυτική παράδοση και κουλτούρα και γενικότερα μέσα από την σωστή οργάνωση να εξασφαλίσουμε το Νησί μας να είναι διαχρονικά σταθερός προορισμός όλων αυτών που θα συμμετέχουν. Συζητήθηκε η 4η ιστιοδρομία να πάρει ένα χαρακτηριστικό όνομα, που θα σηματοδοτεί την ιστορία την παράδοση και την κουλτούρα του Μεγανησιού. Ας δημοσιοποιηθεί η πρόθεσή μας αυτή για να γίνουν προτάσεις.

Αν και έχουμε την εμπειρία του 2007, που και πάλι οργανώσαμε την τελετή λήξης της 19ης Δ.Ι.Ε.Ι, αυτή η διοργάνωση είναι μεγαλύτερη και απαιτεί την συνεργασία των επαγγελματιών και όλων των φορέων του Νησιού μας. Αρχές Απρίλη θα βγει η προκήρυξη του αγώνα και θα δημιουργήσουμε την δική μας οργανωτική επιτροπή. Η εθελοντική συμμετοχή θα κρίνει την επιτυχία μας. Στην οργανωτική επιτροπή θα συζητήσουμε αναλυτικότερα όλα τα ζητήματα».



Πρόγραμμα:

Σάββατο 30 και Κυριακή 31 Ιουλίου 2011
Έλεγχος καταμετρήσεων και επιθεωρήσεις σκαφών στη Μαρίνα Πατρών

Κυριακή 31 Ιουλίου 2011
Λήξη ορίου υποβολής Δήλωσης Συμμετοχής
Συγκέντρωση Κυβερνητών

Δευτέρα 1 Αυγούστου 2011
1η ιστιοδρομία ΠΑΤΡΑ- ΚΥΛΛΗΝΗ απόστασης 38 ν.μ.

Τρίτη 2 Αυγούστου 2011
Δεξίωση- Απονομή επάθλων 1ης ιστιοδρομίας

Τετάρτη 3 Αυγούστου 2011
2η ιστιοδρομία ΚΥΛΛΗΝΗ- ΙΘΑΚΗ απόστασης 33 ν.μ.

Πέμπτη 4 Αυγούστου 2011
Δεξίωση- Απονομή επάθλων 2ης ιστιοδρομίας

Παρασκευή 5 Αυγούστου 2011
3η ιστιοδρομία ΙΘΑΚΗ- ΜΕΓΑΝΗΣΙ απόστασης 19 ν.μ.
Δεξίωση- Απονομή επάθλων 3ης ιστιοδρομίας

Σάββατο 6 Αυγούστου 2011
4η ιστιοδρομία ΜΕΓΑΝΗΣΙ- ΛΕΥΚΑΔΑ απόστασης 7 ν.μ
Απονομή 4ης ιστιοδρομίας και γενική βαθμολογία- τελετή λήξης.

Σάββατο 10 Ιουλίου 2010

Εγώ και το δελφίνι!!!


Σκέφτομαι ν' αράξω σήμερα...
Α, όλα κι όλα, το δικαιούμαι, σκέφτομαι να πάω για ολοήμερη εκδρομή στις παραλίες του Ιονίου.

Κι αυτή τη φορά δεν θα σπαταληθώ σε κραιπάλες, ούζα, χταπόδια και μακροβούτια με το ψωμί στο λάδι της χωριάτικης ή στον γαύρο τον μαριναρισμένο!!!

Όοοοοοχι, τώρα που είμαι γυμνασμένος και τους έχω "φέτες" τους κοιλιακούς, θα παραβγώ στα μακροβούτια με τα δελφίνια του πελάγους!!!

Να, κοιτάχτε με πώς σκίζω τα νερά μαζί με το δελφινάκι, που μάταια προσπαθεί να με φτάσει!!!

Πέμπτη 25 Φεβρουαρίου 2010

Ένα άρθρο που αξίζει να διαβάσετε...


Η οικονομική κρίση είναι λογικό να συγκεντρώνει όλη την προσοχή και τις δυνάμεις της κυβέρνησης. Θα πρέπει, όμως, να διασφαλίσουμε ότι, ταυτόχρονα, δεν θα απωλέσει η χώρα θέσεις στο περιφερειακό, ευρωπαϊκό και διεθνές γίγνεσθαι. Διότι, δυστυχώς, πολύ φοβούμαι, η Ελλάδα δεν βιώνει μόνο μια οξύτατη οικονομική-κοινωνική και πνευματική κρίση, αλλά άμεσα κινδυνεύει –χωρίς να το έχει συνειδητοποιήσει αρκούντως- να απολέσει διεθνείς θέσεις της, ακόμα και στα Βαλκάνια.

Μετά το Αιγαίο πρόβλημα και στο Ιόνιο;

Η εξωτερική πολιτική της ΝΔ ήταν μια παθητική, γεμάτο ήττες εξωτερική πολιτική. Η μόνη επιτυχία που επικαλέστηκε ήταν το «βέτο» στο Βουκουρέστι για την ένταξη ή μη της ΦΥΡΟΜ στο ΝΑΤΟ. Στην πραγματικότητα, όπως είχα γράψει τότε, η Ελλάδα δεν έκανε καμιά χρήση βέτο. Αλλες χώρες, κύρια Γαλλία και Γερμανία, αποτρέψαν συνολικά την επέκταση του ΝΑΤΟ, λόγο των αντιρρήσεων που είχαν για την ένταξη σε αυτό της Ουκρανίας και της Γεωργίας.
Στην πραγματικότητα, η κάκιστη εξωτερική πολιτική της ΝΔ, είχε να επιδείξει μια πραγματική επιτυχία. Ήταν η συμφωνία Ελλάδας και Αλβανίας για τη διευθέτηση των θαλασσίων συνόρων ανάμεσα στις δύο χώρες. Μια συμφωνία που στηρίχτηκε στο Διεθνές Δίκαιο της Θαλάσσης και συμπεριελάμβανε όλες αυτές τις ρυθμίσεις και δικαιϊκές πρακτικές – προβλέψεις που αρνείται η Τουρκία να αναγνωρίσει στο Αιγαίο.
Εν τέλει, όλα δείχνουν ότι προς το παρόν η συμφωνία δεν πρόκειται να εφαρμοστεί, καθότι την ακύρωσε το Συνταγματικό δικαστήριο της Αλβανίας, επικαλούμενο τεχνικούς και ουσιαστικούς λόγους.

Η μεγάλη σημασία της συμφωνίας


Η συμφωνία στηρίχθηκε στο διεθνές δίκαιο και σε όλες τις αποφάσεις του ΟΗΕ. Αναγνώριζε υφαλοκρηπίδα στα νησιά και όριζε κατά τρόπο ορθό -με αφετηρία βράχους, ύφαλους, νησίδες- τη μέση γραμμή με την Αλβανία, αλλά και την Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη (ΑΟΖ). Έθετε με ορθό τρόπο την μεσαία γραμμή ανάμεσα στις δύο χώρες.
Σε αυτή τη βάση αναγνώρισε τα δικαιώματα που απορρέουν από τη θέση των Διαποντίων νησιών που βρίσκονται στα βόρεια της Κέρκυρας, από τα πιο όμορφα νησιά της ελληνικής επικράτειας. Το τελευταίο είναι πολύ σημαντικό διότι με αυτό τον τρόπο αποδόθηκαν, δίκαια και ορθώς, στην Ελλάδα 355 περίπου τετραγωνικά χιλιόμετρα θαλάσσης που έχουν μια πολύ συγκεκριμένη ειδική λειτουργική θέση. Ποια είναι αυτή;
Είναι ότι από αυτή την περιοχή, όπως σημείωσε ο Γ.Κατσαϊτης στην εξαιρετική εφημερίδα που εκδίδει στην Κέρκυρα, «Ενημέρωση», θα περνάνε σειρά αγωγών πετρελαίου και αερίου (από τη Nabucco μέχρι τον South Stream), ενώ υπάρχει μεγάλη πιθανότητα στην περιοχή να υπάρχουν μεγάλα κοιτάσματα φυσικού αερίου και πετρελαίου.
Αυτό όλο το γεγονός υπογραμμίζει την διπλή στρατηγική σημασία της συμφωνίας. Αφενός η αμιγώς γεωστρατηγική για τους αγωγούς, αφετέρου ως συμφωνία υπόδειγμα που θα επέτρεπε στην Ελλάδα να εφαρμόσει το διεθνές δίκαιο στα δυτικά θαλάσσια σύνορά της.
Η μεγάλης σημασίας αυτή συμφωνία δεν δημοσιοποιήθηκε από καμιά πλευρά των συμβαλλομένων πλευρών. Μετατράπηκε σε ένα είδος απόρρητης συμφωνίας. Το χειρότερο είναι, ότι ενώ η συμφωνία υπογράφτηκε τον Απρίλιο, δεν την προώθησε η τότε κυβέρνηση της ΝΔ για επικύρωση στην ελληνική βουλή. Με αυτό τον τρόπο και θα δημοσιοποιούταν, αλλά και θα αποκτούσε ακόμα μεγαλύτερη βαρύτητα ως ντοκουμέντο δεσμευτικό στη βάση του διεθνούς δικαίου. Η κυβέρνηση Καραμανλή το αμέλησε. Το ίδιο δυστυχώς έκανε και η νέα Ελληνική Κυβέρνηση. Η αμέλεια αυτή δεν έχει ορθολογική εξήγηση ιδιαίτερα αν λάβει κανείς υπόψη του τα συνολικά ελληνικά συμφέροντα. Προσωπικά δεν αντιλαμβάνομαι τους λόγους που η βουλή δεν επικύρωσε. Αλλά και λόγοι να υπήρχαν το ερώτημα είναι κατά πόσο ασκήθηκε πίεση προς την Αλβανία όπως οι εσωτερικές της διαδικασίες να μην υπονομεύσουν μια συμφωνία που υπόκειται στους κανόνες του διεθνούς δικαίου και όχι του εσωτερικού νομικού συστήματος της Αλβανίας.

Τα πράγματα γίνονται ακόμα χειρότερα
Η κατάσταση άρχισε να παίρνει μια αρνητική τροπή, όταν η αλβανική αντιπολίτευση απεφάσισε να προσφύγει στο Συνταγματικό Δικαστήριο της Αλβανίας με στόχο να ακυρώσει την ελληνοαλβανική συμφωνία για τα θαλάσσια σύνορα. Ο φορέας αυτής της προσφυγής ήταν το σοσιαλιστικό κόμμα της Αλβανίας υπό τον Εντι Ράμα. Δηλαδή, το αδελφό κόμμα του ΠΑΣΟΚ, το οποίο ακόμα και το καλοκαίρι ενόψει των εθνικών εκλογών της Αλβανίας το στήριξε με όλα τα μέσα, υλικά και μη!
Το ερώτημα που θέτω δημόσια προς την τότε ηγεσία του ΠΑΣΟΚ, καθώς και τους αρμόδιους των διεθνών σχέσεων του ίδιου κόμματος είναι αν και κατά πόσο σημείωσαν προς τον Ε. Ράμα ότι δεν μπορεί να στηρίζεται και ταυτόχρονα να αμφισβητεί νόμιμες συμφωνίες με διεθνείς δεσμεύσεις ανάμεσα στις δύο χώρες και οι οποίες προωθούν την ειρήνη και τη φιλία ανάμεσα στους δύο λαούς.
Η συνέχεια είναι ακόμα χειρότερη. Η απόφαση του Αλβανικού Δικαστηρίου υιοθετεί, εάν καταλαβαίνω ορθά, βασικές θέσεις της Τουρκίας. Και επειδή στην εξωτερική πολιτική δεν επιτρέπονται αυταπάτες, είναι φανερό ότι η Τουρκία κινήθηκε δραστήρια προκειμένου να επηρεάσει την απόφαση του, ενώ η ελληνική, πιθανά, εκ του αποτελέσματος κρίνοντας, ανέμενε παθητικά τα της απόφασης βρισκόμενη πλέον σε πλήρη αμηχανία μετά την έκδοσή της. Όλα δείχνουν ότι επί μήνες η ελληνική εξωτερική πολιτική δεν αντιδρούσε. Αλλά πώς να αντιδράσει όταν δεν έχει διορίσει, έτσι λέγεται και ελπίζω να μην αληθεύει η πληροφορία, ούτε καν διευθυντή στην αρμόδια διεύθυνση για τις βαλκανικές υποθέσεις, την Α3 του υπουργείου!

Ελλάδα – Αλβανία – Τουρκία – ΕΕ

Προκύπτει ένα θεμελιακό ερώτημα: πώς είναι δυνατό η Ελλάδα να στήριξε την είσοδο της Αλβανίας στο ΝΑΤΟ χωρίς κανένα αντάλλαγμα!
Η Εξωτερική Πολιτική μιας χώρας δεν μπορεί να είναι φιλανθρωπία. Αυτό ισχύει ακόμα περισσότερο με την διακήρυξη της κυβέρνησης για ένταξη των κρατών της Δυτικής Βαλκανικής μέχρι το 2014 στην ΕΕ (αν και η Αυστρία αντιτασσόμενη έκανε λόγο για το 2020).
Είναι δυνατό η Ελλάδα να συναινέσει με την ένταξη της Αλβανίας στην ΕΕ χωρίς ανταλλάγματα; Με το ζήτημα των θαλασσίων συνόρων ανοικτό; Με θέσεις δικαστικές που είναι πλησίον εκείνων της Τουρκίας; Είναι δυνατό η ελληνική διπλωματία να έχει παραλύσει τόσο ώστε να μην ξαγρυπνά πάνω στα εθνικά της συμφέροντα στο Ιόνιο και να επιτρέπει στην Αλβανία να τα αντιμετωπίζει εκτός Διεθνούς Δικαίου με τον ίδιο τρόπο που το κάνει η Τουρκία στο Αιγαίο, και παρόλα αυτά, να της δίνει χρόνο ένταξης στην ΕΕ; Ή έχουμε εξασφαλίσει κάτι που δεν το βλέπω; Μακάρι να έχω άδικο. Αν δεν έχω όμως;

Τότε έχουμε μεγάλο πρόβλημα όχι μόνο στο Αιγαίο, αλλά και στο Ιόνιο και είναι καιρός να ξυπνήσουμε. Δεν επιτρέπεται να μετατραπεί η οικονομική κρίση σε άλλοθι απώλειας εθνικών συμφερόντων και μάλιστα εμείς να διατυπώνουμε προτάσεις επιβράβευσης.

Το πρόβλημα της ελληνικής παρουσίας στα Βαλκάνια

Οι θέσεις της Ελλάδας στα Βαλκάνια πολύ φοβούμαι ότι υποχωρούν. Δεν γνωρίζω τι έκαναν οι Έλληνες διπλωμάτες στο πρόσφατο ταξίδια τους σε χώρες της χερσονήσου του Αίμου, αλλά δεν έχω διακρίνει κάποια θετικά αποτελέσματα, αντίθετα καταγράφω συνεχή ενίσχυση των θέσεων της Τουρκίας στην περιοχή.
Το πιο πρόσφατο παράδειγμα αποτελεί η ουσιαστική απουσία της ελληνικής εξωτερικής πολιτικής από τη Βοσνία και η ενίσχυση των θέσεων της Τουρκίας σε αυτό το ιδιότυπο κρατικό μόρφωμα. Όχι μόνο η Τουρκία έχει μεγάλη επιρροή στους θεσμούς της μικρής αυτής βαλκανικής χώρας, εκπαιδεύει ακόμα και τον στρατό της, αλλά πρόσφατα μεσολάβησε ανάμεσα στην Βοσνία και την Σερβία, με επιτυχία, προκειμένου να υπάρξει ανταλλαγή διπλωματικών αντιπροσωπειών ανάμεσα στις δύο χώρες.
Με άλλα λόγια, μετά την ενίσχυση των θέσεων της Τουρκίας στο Κόσσοβο και εν μέρει στη Βουλγαρία, στο Μαυροβούνιο και στη ΦΥΡΟΜ, έχουμε όχι μόνο ενίσχυση της παρουσίας της στη Βοσνία, αλλά και «κατάληψη» της μέχρι πριν μερικά χρόνια ελληνικής ειδικότητας που είναι η ικανότητα «διαμεσολάβησης» σε κρίσεις και ανάμεσα σε αντιμαχόμενα μέρη.
Επιπλέον, όπως ήδη ανέφερα, η Τουρκία δείχνει να διαθέτει επιρροή ακόμα και στο δικαστικό σύστημα της Αλβανίας. Όλα δείχνουν ότι ακόμα και στην «αυλή των Βαλκανίων» η Ελλάδα χάνει θέσεις και η Τουρκία ενισχύεται. Η Εξωτερική πολιτική που φαίνεται μια εύκολη υπόθεση για εκείνους που δεν έχουν ξενυχτίσει για λογαριασμό της, αποτελεί μια πολύ σοβαρή και δύσκολη υπόθεση ιδιαίτερα για χώρες όπως είναι η Ελλάδα. Ας μην το ξεχνά κανείς.

ΚΕΝΤΡΙ: το άρθρο είναι του Νίκου Κοτζιά, και το διάβασα στο epirusgate...
Είναι γραμμένο από έναν άνθρωπο γνώστη του αντικειμένου και των ιδιαιτεροτήτων της περιοχής μας και η ανησυχία που εκδηλώνεται είναι απόλυτα δικαιολογημένη...
Όπως και να το κάνουμε, όσο κι αν η έννοια "απώλεια εθνικής κυριαρχίας" αρχίζει να χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο, δεν "μας παίρνει" να αφήνουμε περιθώρια για καινούργιες "γκρίζες ζώνες"...

Τρίτη 26 Μαΐου 2009

Οι χρυσές ακτές του Ιονίου


Σε καθαρισμό των ακτών και αναβάθμιση των υποδομών για τους λουόμενους προχωρά ο Δήμος της Πρέβεζας. Νέα ντους θα αποκτήσουν τόσο το Μονολίθι όσο και η Κυανή Ακτή (δύο βραβευμένες παραλίες οι οποίες θα πάρουν και φέτος την κορυφαία διάκριση της Γαλάζιας Σημαίας) ενώ θα τοποθετηθούν και νέες καμπίνες για τις ανάγκες των λουομένων.
«
Το θέμα της καθαριότητας μας αφορά όλους και πιστεύω ότι θα πρέπει να καταβάλλουμε προσπάθεια για να επιτύχουμε τον συγκεκριμένο στόχο» τονίζει ο Δήμαρχος Πρέβεζας σημειώνοντας ότι οι Γαλάζιες Σημαίες αποδεικνύουν την καθαρότητα των νερών και την πληρότητα των υποδομών.
Τα δείγματα νερού που λαμβάνονται από τις ακτές στέλνονται για έλεγχο στα εργαστήρια και η διαδικασία αυτή θα συνεχιστεί ανελλιπώς και τακτικότατα όλο το καλοκαίρι έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η καθαρότητα τους.
Το ειδικό μηχάνημα για την απομάκρυνση των φυκιών και το «στρώσιμο» της άμμου βρίσκεται ήδη στην Πρέβεζα και «έπιασε» δουλειά έτσι ώστε οι παραλίες να είναι έτοιμες από τις αρχές Ιουνίου. Φέτος δεν υπάρχουν τόσα πολλά φύκια όσα εμφανίστηκαν τα προηγούμενα χρόνια και το γεγονός αυτό κάνει πιο εύκολο τον καθαρισμό του Μονολιθίου.
Οι απότομες ζέστες πάντως έχουν οδηγήσει πολύ κόσμο στις παραλίες νωρίτερα από άλλες χρονιές με αποτέλεσμα τόσο ο Δήμος της Πρέβεζας όσο και οι υπόλοιποι Δήμοι να «καταβάλλουν» αγώνα δρόμου για να ολοκληρώσουν τις απαραίτητες παρεμβάσεις τους.
από epirusgate

Τρίτη 12 Μαΐου 2009

Επείγουσα έκκληση για τη σωτηρία του κοινού δελφινιού στο Ιόνιο!


Την άμεση λήψη διαχειριστικών μέτρων της αλιείας για την προστασία ενός από τους τελευταίους πληθυσμούς κοινού δελφινιού της Μεσογείου στην περιοχή Natura 2000 του εσωτερικού αρχιπελάγους του Ιονίου ζητούν από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και το ΥΠΕΧΩΔΕ, 10 διεθνείς και 3 ελληνικές ερευνητικές και περιβαλλοντικές ΜΚΟ.
Σύμφωνα με τα επιστημονικά στοιχεία, η υπεραλίευση - κυρίως από γριγρί - έχει προκαλέσει την καταστροφή του θαλάσσιου οικοσυστήματος και τη δραματική μείωση του αριθμού κοινών δελφινιών από 150 σε 15 μέσα σε δέκα μόνο χρόνια.Οι οργανώσεις καλούν τα δύο αρμόδια υπουργεία να λάβουν μέτρα για τη διαχείριση της αλιείας στην περιοχή Natura που βρίσκεται ανατολικά της Λευκάδας και γύρω από το νησί Κάλαμος.
Η άμεση λήψη μέτρων είναι απαραίτητη καθώς η προστασία του θαλάσσιου οικοσυστήματος, της βιοποικιλότητας και των ιχθυαποθεμάτων αποτελεί επιτακτική ανάγκη.Τα δεδομένα δείχνουν ότι η συρρίκνωση του πληθυσμού των κοινών δελφινιών, αλλά και του τόνου προκλήθηκε κυρίως από την εξάντληση της τροφής τους, λόγω της υπεραλίευσης.
Το κοινό δελφίνι είναι ένα από τα 4 είδη δελφινιών που ζουν στη χώρα μας και ο πληθυσμός της περιοχής Natura του εσωτερικού αρχιπελάγους του Ιονίου είναι ένας από τους τελευταίους πληθυσμούς της Μεσογείου. Ο μεσογειακός πληθυσμός κοινών δελφινιών έχει συρρικνωθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια και θεωρείται υπό εξαφάνιση.
από epirusgate